Человек «спроектирован» так, что, будучи достаточно подготовленным, может двигаться непрерывно, принимая пищу и воду на ходу. К сокращению длины маршрута и скорости движения приведут неровные или жесткие дороги, вызывающие накапливающиеся микротравмы ног.
Потертости ступней возникают при продолжительном движении даже по ровной и достаточно «мягкой» дороге. В этих случаях лучше вовремя прервать маршрут и возобновить только после восстановления конечностей.
Для результативной ходьбы важно сохранять юношеский вес в течение всей жизни. Какие-то оправдания некоего «возрастного увеличения веса» входят в противоречие с физиологией организма, опорно-двигательный аппарат и сердечнососудистая система которого рассчитаны на вес совершеннолетия.
Непрерывная ходьба это автономная работа на маршруте. Одежда не должна стеснять движения ног и рук, вызывать избыточное потение. На десятках километрах пути сказывается трение бедер и коленей о штаны, «парусность» штанин и другой одежды.
Летом достаточно одного слоя одежды – трусы и рубашка под рюкзак. Одевать какие-то шорты путнику не стоит. Современные модели одежды не предназначены для непрерывного движения. Оказывается, что оптимальные решения находятся не дизайнерами, а самими ходоками.
Например, самыми практичными «шортами» для любого пола являются женские гамаши с подрезанными штанинами. Они сшиты из легкой пористой шерсти, практичны как зимой, так и в жаркую погоду. Никакой синтетики одевать нельзя – тело будет задыхаться, а избыточное потение – приводить к обезвоживанию и потере солей.
Возраст – не помеха для непрерывной ходьбы, если отказаться от использования городского транспорта для поддержания формы. Должны быть излюбленные, экологически относительно чистые маршруты.
Важным элементом тренировки являются азартные ускорения на пешеходных переходах и перед ними, чтобы успеть на зеленый свет. Полезно задерживать дыхание, пересекая зоны автомобильных выхлопов, не только для того, чтобы не вдыхать отраву, но и для развития сердечнососудистой системы.
Не важно, сколько лет профессиональному ходоку, 40 или 65. Объективное свидетельство возраста – не седина или лысина, а степень подвижности и текущие показатели физической подготовки. Для жизненного тонуса важно нравиться, прежде всего, себе, видя каждый день в зеркале свою фигуру двадцатипятилетнего возраста.
Это потребует сохранения мышц плечевого пояса и брюшного пресса. Самыми подходящими снарядами являются турник и брусья. На тренировках не нужно стремиться сделать один подход на максимальное число раз. Для трофики мышц и сохранности волокон полезно ориентироваться на максимальное количество подтягиваний в сумме нескольких подходов.
Увеличению числа подтягиваний и отжиманий на брусьях способствует чередование этих видов упражнений, использующих антагонистические группы мышц. Поддержанию формы ног способствуют серии глубоких приседаний на выдохе и вдохе при подъеме. Это позволит уверенно выйти на маршрут, несмотря на длительный перерыв.
Личные рекорды непрерывной ходьбы ходок может бить в течение всей жизни. Например, на днях ¬ (11–12 июня) прошел маршрут из дома (в Ульяновске) до Больших Ключищ через село Елшанку. В первый день непрерывно шел 15 часов (с 8.00 до 23.00).
В пик тьмы (с 23.00 до 3.00 часов) подремал под березой, как рассказано в предыдущем комментарии. Добавлю, что на теле были только две хлопчатобумажных рубашки: безрукавка и с длинным рукавом, трусы и длинные штаны.
Постелить было нечего. Подложил под спину небольшие тряпки, два сушеных сазана и синтетические мешки из-под крупы. Большой мешок надел на голову, немного прикрыв плечи, чтобы собирать тепло выдыхаемого воздуха. Мешок поменьше «обул» сразу на обе ноги для их совместного согревания.
Во второй день маршрута непрерывно шел 15 часов (с 3.00 до 18.00). Возвратился другой дорогой – ближе к автотрассе, сделав круг, охватывающий Елшанку. Если учесть время движения: 15+15=30 часов и среднюю скорость 5 км/час, то пройденное расстояние составит 150 км.
В начале основного – загородного – участка маршрута навигации способствовал отдаленный гул и силуэты самолетов, заходящих на посадку в районе западного аэропорта Ульяновска. Вдруг с восточной стороны одновременно появились золотые купола церкви Покровской Божией Матери в селе Большие Ключищи (1872г.).
Теперь сомнений в правильности местонахождения не осталось. Далее вело сопровождение Господне – эти купола не пропадали из виду до русла Свияги. Иначе было бы невозможно ориентироваться среди многочисленных оврагов, пересохших речушек, посадок, посевных квадратов и линий электропередач.
Оставалось «распутывать» затейливые извилины Свияги. Этот ориентир исчезнуть из виду не мог. На относительную близость жилья указала единственная легковушка, стоящего у крутого загиба реки, откуда слышался шум потока.
Захотел испить всю «чашу маршрута» – не стал искать хозяина, чтобы поинтересоваться, где я. Поэтому только на следующий день узнал, что достиг соседнего храма – церкви Казанской Божией Матери в селе Елшанка (1827г.). |
