youtu.be/wTJywxAOTa8
Опубликовано Emma Harding на YouTube 2.12.2013
1 декабря 2013 В.Н.6 К идее строительства нового российского порта с нуля в Европе относились со скепсисом и даже посмеивались. Впрочем, сейчас не до смеха стало - в ближайшие годы Усть-Луга может войти в десятку крупнейших портов мира. Швартуется гигантский автовоз из Японии. Три дня Финский залив штормило. На рейде теперь очередь: ливанец с племенными коровами из Америки, финн с автомобилями, контейнеровоз. Теплоходы подходят один за другим. Десять лет назад здесь был лес, болото, море и выгодное положение: устье реки Луга, выходящее в Финский залив и редко замерзающее зимой, близость к границе Евросоюза - меньше сотни километров до Эстонии, после отсоединения которой, вкупе с остальными прибалтийскими республиками СССР Россия, практически осталась без современных глубоководных портов на Балтике. "Я в этом году был в Таллине, встречался с крупными прибалтийскими бизнесменами. Они были удивлены и в какой-то степени даже разочарованы такими темпами развития. Они сказали мне: действительно, мы в последние годы не верили, что этот порт, этот проект будет реализован. Конкуренция будет, но в ней за последние десять лет Россия сделала очень серьезный задел, чтобы не быть в аутсайдерах. Я считаю, что мы - лидеры в этой гонке", - отметил председатель Совета директоров ОАО "Компания Усть-Луга" Валерий Израйлит. В любой момент с этого терминала может быть подан контейнерный поезд в любую точку России. Основатель, генеральный директор и владелец одной из крупнейших российских логистических компаний гордо показывает макет своего питерского грузового терминала. Двадцать лет грузы перемещаются по всей планете десятками пароходств. С Усть-Лугой работать начали недавно. Железнодорожные тарифы высоковаты - не все именитые судовладельцы туда заходят, но показатели в тоннах растут в геометрической прогрессии. "Если говорить о глобальных вопросах, их нет. Есть мелкие организационные вопросы, которые очень быстро могут быть решены. Я считаю, что Усть-Луга - это очень серьезный конкурент прибалтийским портам", - сказал генеральный директор транспортно-экспедиционной компании Александр Альтшуллер.
|