|
Одна страница
|
 «Народный автомобиль» должен быть вместительным и крепким, простым и ремонтопригодным
Без своего автопрома мы не протянем — подобная мысль не нова, но в последнее время она становится всё актуальней. Равно понятно и то, что нужно срочно что-то делать в этом направлении. Так как по всем фронтам у нас провалы. «АвтоВАЗ» явно не жилец, «отвёрточные сборки» машин из КНР на грани закрытия, собственно,
|
|
|
|
|
|
 Какие заводы по выпуску легковушек и внедорожников должны появиться в России
Renault не вернётся в Тольятти, Volkswagen не пустят обратно в Калугу, Nissan и Toyota — в Питер, и так далее. Поправки в российское законодательство не дают возможности мировым автоконцернам осуществить обратный выкуп бывших своих активов в РФ. Трагедия? Отнюдь, в таком виде они тут и не нужны. А что нужно? Госдума в третьем,
|
|
|
|
|
|
 Куда уходит дизель. Мнимые и реальные причины топливного кризиса
Топливный кризис в стране усугубляется, несмотря на заверения властей, что всё хорошо и не нужно паниковать. АЗС останавливают работу по причине отсутствия товара. Или не только по этой причине? Похоже, что чиновники действуют рука об руку с олигархами. «Введён полный запрет на экспорт бензина и авиакеросина. Также сейчас рассматриваем п. запрет на экспорт диз. топлива»
|
|
|
|
|
 В «Весте», «Искре» и «Ларгусе» доля привозных комплектующих составляет около 80%
Около 4 млн рублей — такова на сегодняшний день средняя стоимость нового автомобиля в РФ. Всё, покупать новые транспортные средства простой народ уже не в состоянии. Динамика роста ценников тоже впечатляет, такого мировая история ещё не знала. Согласно данным аналитического агентства «Автостат» за последние 12 лет — с весны 2014 года — автомобили в России подорожали
|
|
|
|
|
|
 Из-за грабительских сверхналогов рынок грузовиков сократился вдвое, что губительно сказывается на экономике
Несметных триллионов рублей «утилизационного» сбора российские власти в этом году не получат, поступления в госбюджет по этой статье снижаются буквально каждый день. Импорт новых автомобилей замирает, он уже практически на нуле, граждане РФ массово пересаживаются на подержанные иномарки, которые ввозят лично
|
|
|
|
|
|
 Сервисам по прокату авто собираются запретить иномарки, но желающих ездить на «Вестах» вряд ли будет много
В дополнение к закону о такси, который, по сути, запретил использование иномарок для пассажирских перевозок, может появиться и закон о каршеринге. Точно такого же плана — только отечественные авто или те легковушки
|
|
|
|
|
 На что надеется волжский автогигант, знают только в Минпромторге
На днях ценники на «жигуляторы» снова вырастут, искать какую-то разумную логику в этом бесполезно. На самом заводе и на складах его официальных дилеров (ОД) скопилось около полумиллиона тольяттинских пепелацев, их никто не хочет покупать. Все ждут падения цен, причём по иномаркам оно уже вовсю идёт.
|
|
|
|
|
|
 Сравните цены на авто и уровень зарплат в США, Германии, Японии, Китае и России
Автомобили в РФ с каждым днём становятся менее доступными, 10−12 лет назад всё в этом плане было гораздо привлекательней. Росстат декларирует невиданный рост зарплат, между тем на простенькую новую легковушку нужно копить годами.
|
|
|
|
|
|
 На «АвтоВАЗ» проводят странную маркетинговую политику и подумывает о повышении цен
Производство «Гранты» остановлено. Вроде как до того момента, как произойдёт переналадка конвейера, но, как известно, нет ничего более постоянного, чем что-то временное. Самая бюджетная модель завода очень плохо продаётся, у официальных дилеров огромные запасы, которые разойдутся в лучшем случае через несколько месяцев. Но и этого может не случиться, так как глава «АвтоВАЗа»
|
|
|
|
|
 Россияне массово пересаживаются на «бэушки»
Продажи новых транспортных средств замерли, зато на вторичном рынке жизнь бьёт ключом. При нынешних ценах в автосалонах есть смысл брать только бэушные машины, и этот бизнес снова процветает. Поставки из-за кордона растут, «утилизационный» сбор платят сами заказчики — по ставкам для физлиц — всё уже хорошо отлажено
|
|
|
|
|
|
 Дисциплинированные и платёжеспособные заёмщики банкам уже не нужны?
Если вы регулярно пользуетесь грейс-периодом по своей банковской карте и всегда вовремя расплачиваетесь, лимиты кредитования могут аннулировать. Ряд российских банков начал борьбу с «невыгодными» клиентами, полностью поставив с ног на голову все принципы оценки рисков. По сути, такое понятие, как кредитная история поставлено под сомнение, особо «просветлённые» экономисты
|
|
|
|
|
|
 Авто из КНР внезапно стали предметами роскоши -«Лисяны» и «Танки» уравняли с «Роллс-Ройсами» и «Ламборгини»
Чиновники из Минпромторга преподнесли очень неприятный сюрприз владельцам дорогих китайских автомобилей, теперь им придётся платить «налог на роскошь». В новом списке «роскошных» машин техники из КНР пока не очень много, однако там фигурируют довольно популярные модели. От которых владельцы тут же попытаются избавиться.
|
|
|
|
|
 Автодилеры начали скидочную кампанию, но время брать ещё не настало — нужно подождать
Невероятно, но факт — новые автомобили в России начали дешеветь. Всего за неделю торговцы довольно существенно скорректировали ценники, причём не только на иномарки, но и на продукцию «АвтоВАЗа». Однако вестись на это не стоит, главное веселье ещё впереди. Логика тут проста
|
|
|
|
|
|
 В России стали меньше покупать «смартфоны на колесах». Тенденция, однако
«Джипоподобных» становится меньше — в России впервые зафиксировали уменьшение доли продаваемых кроссоверов и псевдовнедорожников. Хотя для наших просторов нужно что-то большое, обязательно полноприводное, мощное и крепкое. Согласно данным аналитического агентства «Автостат»
|
|
|
|
|
|
 Флайкар — дело далёкого светлого будущего, пока в них мало кто заинтересован, особенно среди авиаторов
Плотные потоки автомобилей в небе над городом, воздушные «пробки» и летучие гаишники — как в фильме «Пятый элемент». Оптимисты утверждают, что это дело уже самого ближайшего будущего, а производители транспортных средств представляют вроде как работоспособные летающие автомобили.
|
|
|
|
|
 Почему машинки заканчивают свою жизнь на частных разборках, а утильсбор достаётся АвтоВАЗу
Они жили долго и счастливо, а потом умерли — двигатели и трансмиссии выработали свой ресурс, подвески рассыпались, а кузова насквозь проржавели. Или счастливо, но не долго — машины нынче делают по большей части «одноразовые», но в итоге они оказываются там же. Но вовсе не на государственных пунктах утилизации
|
|
|
|
|
|
 Запустить производство «ручной» ВАЗ-11174 можно очень быстро, только руководству завода это не надо, а государство не пинает
Мотоколяски-«инвалидки» ассоциируются у большинства их нас с фильмом «Операция „Ы“», всё весело — Трус, Балбес и Бывалый, а также тот самый Шурик. На самом же деле ничего смешного, техника очень нужная, особенно сейчас. После Великой Отечественной войны власти Советского Союза сразу же озаботились
|
|
|
|
|
|
 В России хотят делать самолет, который от Москвы до Владивостока долетит за два часа
В России стартовали проектные работы по некоему сверхзвуковому авиалайнеру, который всего за пару часов сможет долетать от Москвы до Владивостока. Дело, наверное, очень нужное, хотя все аналогичные машины, созданные в разных странах, на практике оказались жутко нерентабельными.
|
|
|
|
|
 Зачем России автогигант, который в проблемы России не въезжает
Почти стопроцентное импортозамещение, новые кроссоверы, минивэны и электромобили, а также как бы бюджетная «Искра» — к приезду Владимира Путина руководство «АвтоВАЗа» подготовилось со всем старанием. Явно не хуже, чем в своё время граф Потёмкин-Таврический организовывал презентацию южных земель России для императрицы Екатерины II. Местные власти тоже не отставали
|
|
|
|
|
|
 Вооружённым силам РФ нужен шустрый и надёжный пикап, и изобретать велосипед тут нет смысла
Об армейских «колесах» — какие автомобили нужны нашей армии, а главное — почему их нет либо вообще, либо в достаточном количестве. Ситуацию с джипами мы уже описали, она тяжелая, но не безнадежная. Теперь поговорим о пикапах, усилиями ближневосточных «бармалеев», вспомнивших внезапно про буденновско-махновскую тачанку
|
|
|
|
|
|
 Ответственность за проданный автомобиль нынче несут только дилеры, но автосалоны имеют свойство разоряться
Гарантийное и «официальное» сервисное обслуживание автомобилей на российском рынке переживает странные времена, после ухода из РФ ведущих мировых производителей его вроде как больше нет. Но не всё так просто и грустно, де-факто ушли отнюдь не все. Да и часть тех брендов, кому всё же пришлось
|
|
|
|
|
 Риэлторы не верят даже в залётных покупателей
Различные «эксперты» и «аналитики» окончательно запутались в обозначении тенденций российского рынка загородной недвижимости. Одни говорят про рост цен, другие — прямо противоположное. Впрочем, и те и другие отмечают падение спроса, причём очень существенное. А в условиях полного отсутствия покупателей рассуждать про какое-то подорожание бессмысленно.
|
|
|
|
|
|
 Экспортно-импортные поставки продовольствия на фоне диких цен вызывают оторопь
Россия наращивает экспорт продовольствия, в том числе того, которого гражданам РФ остро не хватает. Цены на внутреннем рынке растут, дефицит продуктов питания восполняется за счёт импорта, причём в нашу страну везут всевозможные неликвиды. Типа «ножек Буша» и пролежавшей в холодильниках много лет говядины.
|
|
|
|
|
|
 Интересная статья опубликована 11 ноября в Свободной прессе Путин соберет всю российскую нефть в одни руки, создав «мегакомпанию» — кому это выгодно? . Действительно – кому? Только вопрос я бы предварил другим – как это получилось, что госкомпании, дающие основные поступления в бюджет, на самом деле являются больше частными. Ну, судите сами – привожу статью с не относящимися к делу местами.
|
|
|
|
|
 Стоимость подключения к электрическим сетям хотят взвинтить до небес
Госкомпания «Россети» собирается поднять стоимость так называемого «технологического присоединения» (ТП) сразу в два раза, а де-факто ещё выше. По сравнению с текущими тарифами максимальная такса может вырасти сразу в четыре раза, плюс людей обложат иными поборами. Всё это автоматически ставит крест на индивидуальном жилищном строительстве (ИЖС) и дачном садоводстве
|
|
|
|
| |
| |
Одна страница
|
| |
|
|
